L'UTAC participe activement à la mise en place d'un protocole de test pour la réalisation d'essai de choc arrière.
Objectif : améliorer la protection des passagers des voitures en cas de choc arrière.

Il s'agit d'une étude pré réglementaire afin de définir un protocole d'essai. C'est un travail collaboratif réalisé avec d'autres laboratoires et représentant des ministères des transports européens au sein du Comité Européen pour le Véhicule Expérimental (CEVE).

Nos compétences en essais, en mesure, en filmographie et analyse sont ici mises à contribution pour l'élaboration du futur texte réglementaire avant soumission à la commission européenne.

L’UTAC étudie ici la compatibilité des véhicules automobile entre eux. Nous travaillons en effet avec les constructeurs automobiles, le ministère des transport français et la commission européenne à la mise au point d'un essai permettant de quantifier l'agressivité des voitures particulières.

L’UTAC a développé une barrière déformable en nid d'abeille : la PDB (Progressive Deformable Barrier). Nous avons également mis au point un critère permettant de classer les voitures et participons activement aux groupes de travail internationaux sur le sujet.

A la demande de l'un de nos clients, nous nous sommes rendus sur son site d'essai pour la réalisation de films 1000 images par seconde lors d'une collision entre deux trains ; il est plus facile de déplacer des caméras que des trains !

Nous avons pris en charge :
• la faisabilité,
• l'approvisionnement en lumière
• la connectique
• le mirage
• l'analyse par suivi de mire (tracking)

Avec 2 caméscopes, 3 caméras rapides, 8 spots d'éclairage dédiés à la filmographie 1000 images par seconde, nous avons couvert le "crash". Le contrat a été rempli : nous avons fourni dans le 1/4 d'heure suivant l'impact l'ensemble des films pour projection aux visiteurs présents.