L'UTAC : le partenaire de référence

Accueil > Les essais > La sécurité > Comportement aux chocs > Moyens > Les catapultes et aires d'évolution de choc

Les catapultes et aires d'évolution de choc

Catapultes pour essais d'impact.

Catapulte directe pour vos collisions véhicules et essais chariots sous-système :

• Longueur totale du rail : 200 m dont 80 m couverts.
• Deux aires de choc : sur mur avec obstacle ou non et une aire centrale.
• Vitesse impact maxi de 110 km/h (pour une masse de 2500 kg), 2x80 km/h pour un face à face. Vitesse minimale de 1 km/h
• Accélération maxi : 6 m/s², mini : 0,9 m/s²
• Pas de vitesse 0,2 km/h pour 1 < V < 65 km/h, 0,4 km/h pour V > 65 km/h
• Précision impact pour tir : +/- 2 mm
• Encombrement maxi : 5,6 m en largeur

Pour vos essais de "crash" véhicule nous avons les obstacles standard :

• Mur plan,
• Danner/Allianz/réparabilité à 0° ou 10°,
• AMS 15° avec ou sans barrette,
• Mur à 30°,
• Offset réglable (40% pour ECE94 ou EuroNCAP),
• Arrière de camion,
• Poteau,

Nous développons l'obstacle répondant à votre cahier des charges.

Catapulte inverse Rexroth pour développements de sous-systèmes. Ce moyen d'essais permet d'appliquer une loi d'accélération connue à une structure de véhicule. Nous analysons ainsi le comportement d'un mannequin, d'un système de retenue, d'un siège, d'un porte-vélo, d'une galerie lors d'un choc…

• Vitesse finale maximale possible en choc frontal : 72 km/h, en choc latéral : 36 km/h
• Accélération maximale en choc frontal de 80 g pour une masse utile < 800 kg, 60 g pour une masse utile < 1500 kg
• Choc latéral +70/-30 g pour M < 500 kg
• Charge utile maxi Choc frontal : 1700 kg, Choc latéral : 700 kg
• Durée possible de la courbe en choc frontal : 150 ms, en choc latéral : 100 ms
• Distance maximale d'accélération : 1,6 m

Catapulte sous-systèmes à sandow avec décélération par tubes polyuréthanes utilisés pour les ceintures de sécurité (ECE16) et les sièges enfant (ECE44.03), elle nous permet aussi de faire des essais de décélération sur petites structures.
	• Vitesse d'impact : 24,1 km/h minimum et 55 km/h maximum • Masse utile : 500 kg • Chariot spécifique ECE 16 conforme à la réglementation • Chariot spécifique ECE 44 conforme à la réglementation ainsi que FMVSS 302 • Vues de gauche ou/et de droite par caméras numériques jusqu'à 1000 images par seconde

Catapulte extérieure pour les essais à risques. Sur ce site, nous réalisons les essais nécessitant une aire de dégagement. Nous l'utilisons pour les essais :

• sur barrières de sécurité routière,
• sur balises,
• les plots anti-intrusion,
• les sauts de trottoir,
• les face-à-face avec angle,
• les essais moteur tournant.

Ce site au centre de l'anneau peut-être rendu confidentiel. Il permet aussi l'organisation de journées événementielles de grande envergure sur le thème de la sécurité passive.

Demande d'informations