Bonjour Céline, pouvez-vous nous parler de votre parcours ?
Bonjour !
Je suis ingénieure généraliste initialement spécialisée en mécanique des fluides. Je suis entrée à UTAC en 2001 en tant qu’ingénieure d’essais émissions. Par la suite j’ai évolué au sein du même laboratoire jusqu’à en prendre sa direction. Puis j’ai créé la direction expertise au sein du Groupe UTAC, pour fédérer l’ensemble des experts techniques présents dans notre entreprise, dans des domaines variés tels que la sécurité passive/active, l’électrification, les pneumatiques, les émissions… Cette équipe d’experts participe notamment aux groupes de travail internationaux qui façonnent et mettent à jour la règlementation automobile.
Pourquoi devenir Présidente d’Euro NCAP ?
J’ai commencé à travailler avec Euro NCAP en 2017, lors du lancement du Green NCAP dédié aux tests environnementaux et je siège au conseil d’administration d’Euro NCAP via une délégation du Ministère des Transports français, membre de l’association. Depuis plus de 25 ans, Euro NCAP joué un rôle central dans la mise en œuvre des systèmes de sécurité dans les nouveaux véhicules vendus en Europe, je suis donc très fière de prendre sa présidence. UTAC a toujours été très actif sur le sujet de la sécurité routière et je trouve qu’il y a un vrai intérêt de participer à la poursuite de son amélioration.
Quels chantiers à venir pour Euro NCAP ?
Le leadership d’Euro NCAP peut être attribué à sa capacité à mettre continuellement à jour ses exigences, encourageant l’industrie à développer des systèmes de plus en plus sécuritaires. Mon objectif est bien sûr de veiller à ce qu’Euro NCAP garde ce leadership en maintenant son niveau d’expertise pour continuer de faire évoluer ses divers programmes de tests dans le cadre d’un modèle économique efficace, tout en préservant la qualité et l’indépendance de son évaluation.
À propos d’Euro NCAP
Euro NCAP organise des crash-tests et des tests de sécurité sur les nouveaux véhicules et fournit aux consommateurs automobiles une évaluation réaliste et indépendante des performances de sécurité de certaines des voitures les plus populaires vendues en Europe. Créé en 1997 et soutenu par plusieurs gouvernements européens, des organisations automobiles, des consommateurs et des compagnies d’assurance, Euro NCAP est rapidement devenu un catalyseur pour encourager des améliorations significatives de la sécurité dans la conception des nouveaux véhicules.
