Essais de groupes motopropulseurs non conventionnels et essais de batteries électriques
Future powertrain
Nous vous accompagnons dans vos programmes de développement de chaînes cinématiques électriques, offrant aux clients une solution « guichet unique », qu’il s’agisse d’une suite complète de tests de batterie UN 38.3 ev ou d’un plan de vérification de la conception (DVP) pour un système d’entraînement électrique.
Émissions, transmissions et essais de moteur
Conventional powertrain
Nous disposons de plusieurs décennies d’expertise dans les essais de développement et d’homologation des groupes motopropulseurs de véhicules légers et lourds. Nos laboratoires en France et au Royaume-Uni couvrent tous les domaines, du carburant pour moteur à combustion interne, aux essais d’émissions par évaporation et de conduite réelle en passant par les études de durabilité, d’usure et de durée de vie.
Nous aidons nos clients à améliorer la fonctionnalité, les performances, l’efficacité, la durabilité et l’endurance de leurs solutions de groupe motopropulseur, tels que les composants, les sous-ensembles et systèmes complets, ou comme partie du véhicule.
Sécurité passive et active
Sécurité
Nous testons les véhicules, les systèmes et les composants pour valider les dispositifs de sécurité passive et active. Cela comprend les essais de systèmes de sécurité, les crashs et les chocs. tels que les airbags et les sièges pour enfants) ainsi que la validation des systèmes avancés d’assistance à la conduite (ADAS).
UTAC est le seul laboratoire officiel Euro NCAP en France. En Finlande, nos installations ultramodernes d’essais par temps froid et nos installations d’essais en intérieur sont mondialement connues.
Acoustique-vibration NVH
Comfort & quality
Nos pistes d’essais et laboratoires en France et au Royaume-Uni offrent des tests de compatibilité électromagnétique, des tests de vibration des véhicules et des mesures de bruit. Nos prestations sont accréditées ISO 17025 par la COFRAC.
Celles-ci comprennent des chambres semi-anéchoïques et des installations de bruit de passage, adaptées aux essais de bruit de pneus R117, un laboratoire de compatibilité électromagnétique (CEM), utilisées pour les essais d’immunité et d’émissions, et une large gamme de shakers.
Essais d’endurance et de fiabilité des véhicules et composants
Reliability & durability
L’endurance et la fiabilité d’un véhicule peuvent être évaluées sur pistes d’essai ou en laboratoire en reproduisant les conditions réelles et les contraintes que le véhicule subirait en service.
La collecte de données d’essai d’endurance sur piste d’essai ou en laboratoire fournit des résultats répétables et corrélés. À UTAC, il s’agit notamment de tester un véhicule léger ou poids-lourds sur un banc 4 vérins ou un banc dynamométrique, de tester les chocs et les vibrations sur les véhicules et composants et de conduire un programme accéléré de tests d’endurance du véhicule sur ses pistes d’essai spécialement conçues.
Bancs d’essai 5G et essais de véhicules connectés et autonomes (CAV)
Mobilité connectée
Notre centre Teqmo en France et notre banc d’essai 5G au Royaume-Uni sont dédiés au développement des technologies ADAS et CAV. Chaque site dispose d’ateliers, d’installations et de pistes qui sont utilisés pour tester et développer de futures solutions de mobilité, de la cybersécurité à la simulation ainsi que la connectivité V2X.
En savoir plus sur le banc d’essai 5G à Millbrook Proving Ground
