Le 17 mai 2021

EURO NCAP – Nouvelle Catapulte Inverse en France

Euro NCAP Servo Sled safety testing

Nous venons d’équiper notre site de Linas-Montlhéry, d’une nouvelle catapulte inverse d’une force nominale de 3 100 kN, innovante et performante. Ce moyen d’essais permet de réaliser des crash-tests et de reproduire les mêmes effets qu’un accident. C’est un outil indispensable pour entreprendre les différents essais liés aux protocoles Euro NCAP (whiplash et far-side), FIA (protocoles sièges et harnais) et ADAC (sièges enfants), mais également pour répondre aux impératifs de la réglementation.

Cette nouvelle catapulte en France, vient renforcer celle déjà présente sur le site britannique UTAC CERAM Millbrook, qui a une force nominale de 1 400k N ; cet outil a été modifié afin de répondre aux protocoles de sécurité spécifiques requis pour la prise en charge de tests sur les batteries électriques.

UN EQUIPEMENT DE PREMIER PLAN

 

Afin de satisfaire les attentes de nos clients en France, nous avons choisi de nous appuyer sur cet équipement de pointe, qui répond à toutes les exigences qualité. Ainsi, la performance, la fiabilité et la résistance de tout type d’élément technique vont pouvoir être testées, grâce à la catapulte SESA ServoSled 3,1 MN, capable d’embarquer une charge utile allant jusqu’à 4 tonnes, de propulser son chariot à 90 km/h et de lui imposer une décélération jusqu’à 120 g.

Tous les objets testés seront soumis à un champ d’accélération sous un flot de lumière dispensé par 30 projecteurs LED de 1 000 watts chacun et filmés jusqu’à 5 000 images par seconde (1000 i/s en standard). On obtient ainsi des accélérations pouvant dépasser les 80g durant 20 millisecondes permettant des enregistrements précieux sous tous les angles et sans déformation de la caisse.

Tout le matériel souhaité peut y être installé et recevoir des simulations de chocs par l’avant, par l’arrière ou en latéral, à l’instar d’un appareillage spécifique répondant aux exigences de la réglementation sur les sièges enfants (ECE129). La catapulte peut également être utilisée pour réaliser certaines prestations comme les tests sur les boitiers Ecall (appel d’urgence) qui imposent de résister à des accélérations de 70 g.

Ses dimensions et ses équipements sont impressionnants à l’image de ses 3 compresseurs, permettant jusqu’à 18 tirs par jour à 30 g (2 shifts). En outre, le plateau supérieur de la catapulte est amovible, permettant aux ingénieurs et techniciens d’installer les éléments sans mobiliser l’outil lui-même.

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