La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’agence fédérale américaine en charge de la sécurité routière, a publié plus tôt cette année un règlement final établissant deux nouvelles normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS), spécifiant les exigences de performance pour les véhicules à hydrogène.
La première norme, intitulée « Intégrité du système d’alimentation en carburant des véhicules à hydrogène », (FMVSS 307), spécifie les exigences relatives au système d’alimentation en carburant des véhicules à hydrogène pendant l’utilisation, ainsi qu’après un accident.
Ce règlement vise à atténuer les risques liés aux fuites et aux rejets d’hydrogène du système d’alimentation. Il établit également des exigences d’intégrité du système d’alimentation en carburant pour les véhicules légers et lourds, notamment la protection contre les conditions d’inflammabilité, les systèmes d’avertissement des conducteurs en cas de conditions dangereuses et les systèmes de rejet d’hydrogène.
Cette norme s’appliquerait à tous les véhicules à hydrogène, les exigences d’intégrité après accident ciblant spécifiquement les véhicules légers dont le poids nominal brut est inférieur ou égal à 4 536 kg.
La deuxième norme, intitulée « Intégrité du système de stockage d’hydrogène comprimé », (FMVSS 308), spécifie les exigences relatives au stockage de l’hydrogène comprimé, en tant que composant.
Cette norme vise à réduire les accidents dus aux incendies dus aux fuites d’hydrogène gazeux ou à l’explosion du système de stockage. Elle s’applique à tous les véhicules motorisés fonctionnant à l’hydrogène gazeux comprimé, quel que soit leur poids, à l’exception de ceux utilisant des systèmes de stockage d’hydrogène cryo-comprimés ou solides.
Ces deux nouvelles normes s’appuient sur le Règlement Technique Mondial n°13, publié en 2013, et entreront en vigueur le 16 juillet 2025. Elles concourent à améliorer la sécurité des véhicules à hydrogène et à promouvoir l’adoption de cette technologie de carburant dans l’industrie automobile.
Il s’agit d’une avancée majeure pour les États-Unis, jusqu’à présent dépourvus de véritable réglementation sur ce sujet particulièrement important.
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