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Auto fährt durch eine verschneite Winterlandschaft – Fahrversuch oder Test bei winterlichen Bedingungen.

Kaltes Klima

Sicherstellung der Zuverlässigkeit bei kaltem Wetter durch ganzjährige Wintertests

Zuverlässigkeit bei kalter Witterung

Die UTAC-Teams in Finnisch-Lappland sind auf Kaltwettertests für Fahrzeuge, Komponenten und Reifen spezialisiert. Sie bieten ausgedehnte Schnee- und Eispisten sowie überdachte Wintertestanlagen und ermöglichen ganzjährig Tests auf natürlichem Schnee und Eis.

Was wir anbieten

Jenseits des Polarkreises, das ganze Jahr hindurch

Die beiden Utac-Standorte liegen 300 km nördlich des Polarkreises und bieten eine verlängerte Wintertestsaison mit Schnee- und Eispisten im Freien, die normalerweise von November bis April zur Verfügung stehen.

Die hochmodernen Indoor-Einrichtungen mit fünf speziellen Strecken ermöglichen auch im Sommer reibungsarme Tests auf Schnee, Eis, Asphalt und Split-friction-Bedingungen.

Ivalo entdecken

Einrichtungen und Infrastruktur

UTAC Ivalo bietet seinen Kunden gut ausgestattete Werkstätten, Büros und eine wichtige Infrastruktur, die strategisch für einen reibungslosen und effizienten Testbetrieb ausgelegt ist.

Das Testgelände verfügt über speziell angelegte Strecken für Fahrzeugtests, darunter Schneekanonen, flache Strecken und einen speziellen Bereich für Fahrzeugdynamik. Diese aus verdichtetem Schnee hergestellten Strecken ermöglichen höhere Geschwindigkeiten bei verbesserten Sicherheitsreserven.

Die überdachte Winterprüfanlage ermöglicht auch in den Sommermonaten kontinuierliche Tests bei kaltem Wetter. Naturschneeflächen und Schneehandling sind von April bis November verfügbar, während Asphalt- und Eisflächen ganzjährig genutzt werden können.

Ein internationales Angebot für kaltes Klima

  • 100 Kilometer Teststrecken im Freien
  • Geländestrecken für die Erprobung von Militärfahrzeugen und anderen Geländewagen.
  • Kontrollierte Innenumgebung: Die Innentemperaturen der Teststrecken können präzise zwischen +15°C und -10°C eingestellt werden, um verschiedenen Testanforderungen gerecht zu werden.
  • Extreme Kältekammern ermöglichen die Abkühlung von Fahrzeugen auf -40°C und unterstützen sowohl Innen- als auch Außenprüfungen bei kaltem Wetter.
  • EV-Ladeinfrastruktur, die Optionen von 22 kW AC bis zu 400 kW DC-Hochleistungsladung bietet.
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