WeatherSafe : renforcer la sécurité des véhicules en conditions météorologiques extrêmes

Le projet WeatherSafe met en lumière des avancées majeures dans la compréhension de l’impact des conditions météorologiques sévères sur les systèmes d’aide à la conduite (ADAS) et les véhicules automatisés. À travers une approche scientifique et collaborative, il contribue à améliorer la sécurité routière dans des environnements dégradés.

À partir de l’analyse d’accidents réels, six scénarios représentatifs ont été identifiés. Ils mettent en évidence le rôle critique de la pluie, de l’éblouissement solaire et de l’adhérence de la chaussée. Ces scénarios constituent aujourd’hui une base de référence pour évaluer les risques et tester les solutions développées

Les essais réalisés pendant les 3 ans de projet ont également permis de mieux caractériser les conditions météorologiques et leur impact sur les capteurs embarqués, tels que les caméras, lidars et radars. Ces résultats sont essentiels pour renforcer la fiabilité des systèmes en conditions de visibilité réduite.

Par ailleurs, le projet souligne l’importance de l’adhérence pneu chaussée dans la prévention des accidents. Une meilleure estimation de la friction permet d’anticiper les situations à risque et d’adapter plus efficacement le comportement du véhicule.

La modélisation virtuelle des capteurs s’est révélée être un levier clé pour reproduire des situations complexes. Associée à des essais en laboratoire et sur route ouverte, elle permet une évaluation complète et robuste des performances des systèmes, depuis des conditions contrôlées jusqu’à leur utilisation réelle.

Vers des lignes directrices pour les futures normes

À l’issue du projet, cinq grandes lignes directrices ont été proposées pour l’évaluation des systèmes de sécurité en conditions météorologiques adverses. Ces recommandations constituent une base solide pour faire évoluer les pratiques d’évaluation et améliorer la prise en compte de ces conditions dans les référentiels existants.

Plus largement, WeatherSafe ambitionne de produire un corpus de documents techniques et scientifiques destiné à nourrir les futures réglementations, normes ISO et protocoles NCAP. Ces travaux portent notamment sur la caractérisation des conditions météorologiques, les méthodes d’essais et l’analyse accidentologie.

Des démonstrations concrètes et des échanges à l’échelle de l’écosystème

Le projet a également donné lieu à des démonstrations concrètes, illustrant les enjeux abordés. Des essais de freinage d’urgence automatique (AEB) en conditions de brouillard et de faible visibilité ont notamment été réalisés par APTIV. Par ailleurs, des comparaisons entre différents systèmes de génération de spray, proposées par ASTAZERO et MESSRING, ont permis d’évaluer les conditions de test les plus représentatives.

Ces travaux ont été enrichis par des tables rondes réunissant chercheurs, industriels et organismes d’évaluation, dont EURO NCAP, favorisant des échanges de haut niveau sur les défis futurs de la mobilité. La présence de nombreux acteurs majeurs de l’écosystème automobile a renforcé la portée des discussions et la pertinence des perspectives identifiées.

Une dynamique qui se prolonge au-delà du projet

La session de clôture a permis de souligner l’impact global du projet et les enseignements clés qui en découlent. Elle ouvre également la voie à de nouvelles initiatives, qu’il s’agisse de groupes de travail ou de projets industriels, visant à prolonger et valoriser les résultats obtenus.

En se positionnant comme un acteur structurant, WeatherSafe contribue à faire évoluer les cadres d’évaluation et de réglementation, en intégrant de manière plus réaliste, mesurable et systématique les conditions météorologiques dans la sécurité des véhicules et des infrastructures.