
Fiabilidad en climas fríos
Los equipos de UTAC en la Laponia finlandesa están especializados en pruebas de vehículos, componentes y neumáticos en climas fríos. Ofrecen amplias pistas de nieve y hielo junto con instalaciones interiores para pruebas de invierno y permiten realizar pruebas en nieve natural y hielo durante todo el año.
Qué ofrecemos
Más allá del Círculo Polar Ártico, todo el año

Situadas a 300 km al norte del Círculo Polar Ártico, las dos instalaciones de UTAC ofrecen una amplia temporada de pruebas invernales, con pistas exteriores de nieve y hielo disponibles de noviembre a abril.
Sus vanguardistas instalaciones interiores, con cinco pistas especializadas, permiten realizar pruebas de baja fricción (low-mu) incluso en verano, con superficies de nieve, hielo, asfalto y condiciones de fricción dividida.

UTAC Ivalo pone a disposición de sus clientes talleres bien equipados, oficinas e infraestructuras esenciales diseñadas estratégicamente para garantizar unas operaciones de pruebas eficientes y sin contratiempos.
El campo de pruebas cuenta con pistas especialmente diseñadas para las pruebas de vehículos, incluidos circuitos de maniobrabilidad en nieve, pistas planas y un área dedicada a la dinámica de vehículos. Estas pistas, hechas de nieve compactada, permiten velocidades más altas con mayores márgenes de seguridad.

Las instalaciones interiores de pruebas de invierno permiten realizar pruebas continuas en climas fríos incluso durante los meses de verano. Las pistas de nieve natural y la conducción en nieve están disponibles de abril a noviembre, mientras que las superficies de asfalto y hielo pueden utilizarse durante todo el año.
Una oferta internacional para climas fríos
- 100 kilómetros de pistas de pruebas al aire libre
- Zonas todoterreno para pruebas de vehículos militares u otros vehículos todoterreno.
- Entorno interior controlado: Las temperaturas de las pistas interiores pueden ajustarse con precisión entre +15 °C y -10 °C para adaptarse a los distintos requisitos de las pruebas.
- Las cámaras de frío extremo permiten enfriar los vehículos hasta -40 °C, lo que facilita los ensayos en interiores y exteriores en condiciones de frío extremo.
- Infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, que ofrece desde 22 kW de CA hasta 400 kW de CC de alta potencia.