Skip to main navigation Skip to main content Skip to page footer
Share article on:

Euro 7 pour véhicules légers : où en est-on ?

La réglementation Euro 7 constitue la prochaine grande étape du cadre européen de lutte contre la pollution des véhicules routiers. Après des années de discussions dans les institutions de l’UE et de l’ONU, les derniers textes techniques ont été adoptés ce mois-ci au WP29 (Forum mondial de l’harmonisation des règlements concernant les véhicules) de la CEE-ONU (Commission économique pour l'Europe des Nations unies). Ces textes doivent encore être transposés dans le cadre européen, avec une publication prévue cet été.

La réglementation Euro 7 constitue la prochaine grande étape du cadre européen de lutte contre la pollution des véhicules routiers. Après des années de discussions dans les institutions de l’UE et de l’ONU, les derniers textes techniques ont été adoptés ce mois-ci au WP29 (Forum mondial de l’harmonisation des règlements concernant les véhicules) de la CEE-ONU (Commission économique pour l'Europe des Nations unies). 

Ces textes doivent encore être transposés dans le cadre européen, avec une publication prévue cet été. 

Qu’est-ce qu’Euro 7 ?

Euro 7 est le nouveau règlement européen qui remplace les normes Euro 6/VII en matière d’émissions polluantes et de durabilité des véhicules. Il introduit notamment de nouvelles exigences :

  • La surveillance embarquée des émissions à l’échappement (NOx et particules),
  • les émissions hors-échappement : particules de freinage et abrasion des pneumatiques,
  • la durabilité des batteries et l’autonomie à basse température pour les véhicules électrifiés

Que signifie cela pour l’industrie ?

L’arrivée d’Euro 7 en homologation représente un moment important pour :

  • les constructeurs automobiles, qui devront s’assurer que leurs véhicules répondent à ces nouvelles exigences
  • les équipementiers, confrontés à de nouvelles limites sur les émissions hors échappement ou la durabilité des composants,
  • les autorités de réception et les centres d’essais devront s’adapter aux nouvelles procédures d’homologation.

UTAC, acteur engagé

UTAC est impliqué depuis plusieurs années dans les groupes d’experts européens tels que l’AGVES (Advisory Group on Vehicle Emission Standards), le GRPE (groupe de travail de la pollution et de l’énergie), contribuant à façonner les textes techniques et à garantir qu’ils restent applicables tout en répondant aux objectifs environnementaux. 

Nos équipes sont pleinement mobilisées pour accompagner les acteurs de la mobilité dans l’anticipation, la préparation et la mise en œuvre des exigences Euro 7 sur la partie homologation et évaluation des performances environnementales.

Paramètres des cookies

Notre site utilise des cookies et des technologies similaires. On distingue à cet égard les cookies techniquement nécessaires à la mise à disposition du site web et les cookies optionnels, par ex. pour l'utilisation du site web. Les cookies facultatifs sont utilisés pour l'évaluation de l'utilisation du site web.
Vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans notre Politique en matière de cookies . Vous pouvez également y adapter vos préférences à tout moment.