Weather Safe : un projet innovant au service de la sécurité automobile face aux aléas météo
Porté par UTAC, le projet Weather Safe répond à un enjeu majeur : analyser et limiter les effets des conditions météorologiques dégradées sur les systèmes d’aide à la conduite (ADAS). Pluie, brouillard, chaussées glissantes… comment ces facteurs perturbent-ils les capteurs embarqués comme les caméras ou radars ? Ce projet collaboratif, d’une durée de trois ans, rassemble plusieurs partenaires privés autour d’une ambition commune : renforcer la sécurité des véhicules dans des environnements difficiles.
Des essais intensifs et un travail collectif
Le projet s’articule autour de plusieurs étapes clés, combinant essais pratiques et workshops techniques.
Un premier workshop s’est tenu en mars 2025
Le second début juillet 2025, au centre Cerema
Lors de cette dernière session, plus de 150 tests ont été réalisés en seulement deux jours et demi, mobilisant une trentaine d’experts issus de différentes entreprises partenaires. Les équipes ont également bénéficié d’une portion d’autoroute privatisée, permettant de simuler des situations de conduite réalistes.
Des résultats prometteurs pour les normes de demain
Weather Safe vise à alimenter les réflexions européennes, notamment Euro NCAP, afin que les conditions météorologiques extrêmes soient mieux prises en compte dans l’évaluation des systèmes de sécurité.
Deux phénomènes majeurs concentrent les travaux :
La perte de visibilité, qui réduit l’efficacité des capteurs
La perte d’adhérence, qui allonge les distances de freinage et affecte la stabilité du véhicule
Les premiers essais ont montré qu’une caméra soumise à de fortes précipitations voit ses performances de détection fortement diminuées. Des constructeurs comme Nissan, y ainsi des Tier-1 comme Aptiv ont déjà partagé leurs premiers résultats, contribuant à orienter les futures recommandations réglementaires.
UTAC, chef de file technique du projet
UTAC assure la coordination globale : planification, conduite des essais, animation des ateliers techniques et suivi des livrables. L’entreprise pilote le projet, fixe les jalons et garantit une avancée harmonieuse.
Et maintenant ?
Il reste encore 6 mois d’expérimentations et d’analyses pour affiner les recommandations finales. Le prochain rendez-vous est fixé à mars 2026, sur le site de Linas-Montlhéry.
L’objectif est clair : proposer de nouveaux protocoles d’évaluation qui tiennent compte des conditions météo extrêmes, pour des véhicules plus sûrs en toutes circonstances.